יצרני מתקנים ומדדים לבדיקת מכלול רכב
וִידֵאוֹ
מִפרָט
| סוג מתקן: | בדיקת מתקן לפגוש קדמי |
| גודל: | 2500*1100*1500 מ"מ |
| תכנית: | B515MCA |
| OEM: | לַחֲצוֹת |
| ארץ ייצוא: | רוּסִיָה |
פרטי מוצר
מבוא מפורט
זהו מתקן לבדיקת חלקי רכב בהתאם לדרישות בדיקת החלקים לתכנון, עיבוד שבבי מדויק.פלסטיק הוא חומר פולימרי עם שרף כמרכיב העיקרי.שרף מחולק לשתי קטגוריות טבעיות וסינטטיות, שרף סינטטי פלסטי, לפי השימוש בפלסטיק ניתן לחלק לפלסטיק כללי, פלסטיק הנדסי ופלסטיק ייעודי.מכשיר פלסטי עשיר במקורות, עלות נמוכה, ויש לו את היתרונות של צפיפות נמוכה, חוזק ספציפי גבוה, ביצועי בידוד טובים, יציבות כימית, הפחתת רעידות ועמידות בפני שחיקה.
הטבעה נמצאת בשימוש נרחב במפעלי מנוע ראשי לרכב, יציקת פלסטיק נמצאת בשימוש נרחב במפעלי חלקים: במכונית, החלקים המכסים את חלקי הפח של הגוף נקראים ביחד חלקי עיטור פנימיים וחיצונים, הממלאים תפקיד כפול של קישוט ו פוּנקצִיָה.לאיכות הייצור של חיפוי הפנים והחוץ לרכב יש השפעה רבה על איכות הרכב, במיוחד על צורת הרכב, ולכן בדיקת איכותו הפכה לעבודה חיונית של מפעל הרכב.חלק ניכר מהחיפוי הפנימי והחיצוני הוא דפוס פלסטיק, כגון הפגושים הקדמיים והאחוריים;לוח מכשירים: פנים עמודים ואחרים קל לראות, לא קל למצוא סוגר פלסטיק: תמיכה;כובע;צלחת כיסוי קטנה וצלחת לקצץ וכן הלאה.
TTM יצרה את מתקן הבדיקה הזה B515 MCA כדי לבדוק את הפגוש הקדמי של מכונית פורד, ולייצא לרוסיה.
זרימת העבודה
1. קיבל את הזמנת הרכש-——->2. עיצוב-——->3. אישור השרטוט/פתרונות-——->4. הכינו את החומרים-——->5. CNC-——->6. CMM-——->6. הרכבה-——->7. CMM-> 8. בדיקה-——->9. (בדיקת חלק שלישי אם צריך)-——->10. (פנימי/לקוח באתר)-——->11. אריזה (קופסת עץ)-——->12. משלוח
סובלנות ייצור
1. השטיחות של לוחית הבסיס 0.05/1000
2. עובי לוחית הבסיס ±0.05 מ"מ
3. תאריך המיקום ±0.02 מ"מ
4. המשטח ±0.1 מ"מ
5. פיני הבדיקה והחורים ±0.05 מ"מ
.png)
.png)