זהו מתקן בדיקת ASSY פגוש קדמי, הכולל: שולחן ממוקמים משני צידי שולחן העבודה, ודרך התושבת הראשונה תומכת פין דיבל, סיכת מיקום לענוד פיגום בבר לפני ההרכבה: הגדר את המוט לפני התושבת הראשונה והתנגדות במכלול התושבת תחילה מישור מסויים ומשטח המיקום השני: לסוגריים השניים, לסוגריים השניים יש משטח מיקום שלישי לא עקבי של סטנטים בבר לפני ההרכבה: מושב התמיכה השלישי: ומכלול לחץ הסיבוב מסודר בקצה העליון של מכלול התמיכה בסרגל הקדמי של שולחן העבודה: שבו, מושב התמיכה השלישי, משטח המיקום השני ומשטח המיקום השלישי מותקנים בצורה נעה עם סיכת בדיקה שיכולה לעבור דרך חור ההרכבה של מכלול התמיכה בסרגל הקדמי. .דגם השירות משתמש בפיני מיקום כדי לאתר את מכלול התמיכה בסרגל הקדמי, ומתיישר עם כל משטח מיקום, ולאחר מכן לוחץ ונועל את הרכיב על ידי הפיכתו, ולבסוף משתמש בכל סיכת זיהוי כדי לזהות אם חור ההתקנה של מכלול התמיכה בסרגל הקדמי מתאים, כדי למנוע את הצרות של זיהוי ושגיאות מייגעים בעבר. מודל השירות מתייחס לכלי בדיקה של מכלול הפגוש הקדמי של רכב, הכולל בסיס כלי בדיקה, עליו בלוק זיהוי משטח ו בלוק זיהוי חורים מסודרים באופן סימטרי.יש לו את המאפיינים הבאים: בסיס המתקן לאחר הנחת חור חומר העבודה דרך החור של חומר העבודה, חומר העבודה להגביל, על בלוק זיהוי הפנים בשני קצוות חומר העבודה, ולשמור על פער מסוים עם זיהוי הפנים בלוק, באמצעות כלי מדידה חלק משטח הבדיקה מסתיים עם הפער במישור התחתון של חלק העבודה בין החפצים העניים לזיהוי החורים דרך חפצי בלוק על המיקום של חורי ההרכבה.למודל השירות יש את היתרונות של מבנה פשוט, לא רק כדי להבטיח את התמיכה האמינה והיציבה שלו, זיהוי מהיר ומדויק נוח, אלא גם כדי לפשט עוד יותר את המבנה שלו, ובכך לשפר מאוד את יעילות הייצור של הצוות.