המאמר הזהקבוצת TTMמנתח בעיקר את הרעיון של הפחתת העלות שלהחתמת רכב מת, על מנת לספק הדרכה טכנית לארגונים נזקקים, ולעזור לארגונים להשלים את בקרת העלויות שלמכוניות.בשילוב עם היבטים כלכליים, טכנולוגיה והיבטים אחרים, הפחתת העלויות של הדפסי הטבעה לרכב מחולקת בעיקר לשלושת הרעיונות הבאים

1. מחלקים את דרגת החומר של התבנית

אם תעשיית הרכב רוצה להוזיל לחלוטין את עלות ההטבעה, היא צריכה לחסל את בזבוז החומרים בייצור.תעשיית הרכב יכולה לסווג את חותמות ההטבעה לפי איכות חומרי ההטבעה ולחלקם לדרגות, כך שתעשיית הרכב יכולה לבחור בדרגות שונות של חותמות הטבעה בהתאם לצרכי ייצור הרכב, מה שלא רק יכול לשפר את העבודה יעילות של ייצור רכב, אלא גם לגרום לרכב לענות על צורכי ייצור גדולים יותר.בתהליך הייצור, אם תעשיית הרכב רוצה לשלוט בכמות הייצור, היא יכולה לשנות את בחירת דרגת החותמות, מה שיכול למנוע הפסדים כלכליים גדולים.

2. להבטיח את הסטנדרטיזציה של הפעולה

בתהליך של ייצור רכב, הדרישות לשימוש במות הטבעה גבוהות יחסית.לא רק שהמפעילים צריכים לבחור כלי הפעלה סטנדרטיים, אלא שהם גם צריכים להיות בקיאים בשימוש במות הטבעה כדי למנוע בזבוז של מתכות הטבעה בתהליך הייצור.כיוון שסדנת הייצור צריכה לייצר מספר רב של חותמות הטבעה, מה שיעלה את עלות ייצור הרכב, תעשיית הרכב צריכה להשלים את ייצור הקוביות בהתאם לביקוש בפועל למותות רכב.במקביל, תעשיית הרכב יכולה לעבד את מות ההטבעה המשומשים, כדי לשפר את יעילות הניצול של חומרים ולקדם את הפיתוח בר-קיימא של תעשיית הרכב.לכן, תעשיית הרכב צריכה להבטיח את תקני התפעול של המפעילים, כדי לחזק את בקרת העלויות של תעשיית הרכב.

3. אופטימיזציה של תבנית הטבעה מלאה

על מנת לשפר את קצב הניצול של חותמות ההטבעה בתהליך ייצור הרכב, תעשיית הרכב יכולה לבצע שיפורים מתאימים במות ההטבעה, מה שיכול להפחית את בזבוז החומרים בתהליך הייצור.על מנת להפחית את בזבוז חומרי הייצור, תעשיית הרכב יכולה להתאים את מבנה תבנית ההטבעה, כגון הגדלת שטח המגע בין תבנית ההטבעה לחומר, בעיקר על ידי התקנת מסילות חריצים כפולות, אשר לא רק יכולות לפזר את כוח הכבידה על מות ההטבעה, אך גם לשפר את יעילות השימוש של חותמות הטבעה משפרת את יעילות הייצור של מכוניות.תעשיית הרכב יכולה להשלים את האופטימיזציה של מות ההטבעה בהתאם לצרכי הייצור בפועל, כדי להשיג את אפקט הפחתת העלויות הטוב ביותר