כיסוי קדמי של מתקן ריתוך אוטומטי מיוחד לרכב

סיכות דאטום יהיו סיכות מתחדדות עמוסות קפיצים במידת האפשר, יש להתייעץ עם מהנדס מודאג אם המתכנן מתכוון לקבל את זה בכל סוג אחר.כל פיני הנתונים המחודדים חייבים לסמן גזירה במידת האפשר, להיות בעלי זווית בין 5-10º ולוודא שהחלק ממוקם ומאובטח כראוי.

לאיתורים אלה צריכה להיות פעולת החלקה טובה ללא משחק צד.כוח הקפיץ צריך להיות מתאים כדי לספק מיקום חיובי טוב.לפני ההידוק, מאתרי המחדדים צריכים להחזיק את החלק בגובה ויש להחזיק את החלק 2 מ"מ עד 5 מ"מ מעל פני הנתון.

כל התכונות (חורים, חריצים, גומות שחול וכו') עם סובלנות גודל המצוינת בשרטוט חייבות להיות עם סיכות Go/NoGo.סיכות Go/NoGo חייבות להיות "פרוגרסיביות" בצעד "Go" ואז "Go/NoGo" באותו צד של הסיכה.פינים לחריצים (חריצים מסוג עגולים או מרובעים) חייבים להיות נפרדים מבחינת רוחב ואורך.

יש להגדיר את כל פיני ה-Go/No Go למחזיקים מתאימים ויש להתקין אותם על הבסיס (למעט תכונות כמו גומות שחולצות בהן קשה לראות אותן בבירור כשהן מותקנות על הבסיס) וממוקמות על היקף הבסיס.העיצוב יאפשר הסרת סיכה במידה ויהיה צורך בתיקון או החלפה.

לכל מחזיק צריך להיות 'אות' לתווית זיהוי;Eurospec יזהה את הגדלים בהוראות המתקן שלהם.