כריכה קדמית של מתקן ג'יג ריתוך אוטומטי מיוחד לרכב

פיני הנתון יהיו פינים מחודדים קפיציים במידת האפשר, יש להתייעץ עם המהנדס הרלוונטי אם מתכוונים למתכנן לרכוש סוג אחר. כל פיני הנתון המחודדים חייבים לבדוק גזירה במידת האפשר, להיות בעלי זווית של 5-10 מעלות ולוודא שהחלק ממוקם ומאובטח כראוי.

למאתרים אלו צריכה להיות פעולת החלקה טובה ללא משחק צדדי. כוח הקפיץ צריך להיות מתאים כדי לספק מיקום חיובי טוב. לפני הידוק, מאתרי החידוד צריכים להחזיק את החלק ישר ואת החלק צריך להיות מוחזק 2 מ"מ עד 5 מ"מ מעל פני השטח של הנתון.

כל המאפיינים (חורים, חריצים, גומות שולטים וכו') עם סבילות גודל שצוינה בשרטוט חייבים להיות בעלי פיני Go/NoGo. פיני Go/NoGo חייבים להיות "פרוגרסיביים" מדורג "Go" ואז "Go/NoGo" באותו צד של הפין. פינים לחריצים (חריצים עגולים או מרובעים) חייבים להיות נפרדים מבחינת רוחב ואורך.

יש להציב את כל פיני ה-Go/No Go במחזיקים מתאימים ולהתקין אותם בבסיס (למעט מאפיינים כמו גומות בולטות שקשה לראותן בבירור כשהן מורכבות על הבסיס) ולהניחן מעל היקף הבסיס. התכנון יאפשר הסרה של פין במידה ותהיה צורך בתיקון או החלפה.

לכל בעל צריכה להיות תווית זיהוי עם 'אות'; יורוספק תזהה את המידות בהוראות המתקן שלה.