כלי בדיקת רכב הם כלים פשוטים המשמשים מפעלי ייצור תעשייתיים לשליטה בגדלים שונים של מוצרים, כגון פתחים וממדי חלל. הם יכולים לשפר את יעילות הייצור ואת איכות הבקרה. הם מתאימים למוצרים המיוצרים בייצור המוני. הם מחליפים כלי מדידה מקצועיים בחלקי רכב, כגון מדי שקעים חלקים, מדי שקעים הברגה, מדי קוטר חיצוני וכו'. אז מהם הגורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​תכנון מתקני בדיקת רכב?

תכנון וייצור של מתקני בדיקה לרכב. לפני תכנון מתקני הבדיקה, יש להבהיר את מושג התכנון של מתקני הבדיקה. השיקולים העיקריים הם:

להבין היטב את GD & T, מסמך תיאורי לעיצוב מוצרים לרכב. מפרטי מוצר, מדדי מיקום מוצר, מאפייני מוצר מרכזיים ומאפייני סבילות מוצר ישתקפו ב-GD & T, לכן יש להבין זאת היטב לפני תכנון מתקן הבדיקה.

קבע את תוכן המיקום והבדיקה של המוצר, נתח את מאפייני הייחוס של מיקום המוצר, שקול את המיקום האופטימלי של חלקי המוצר, הבנת המשמעות של סבילות שונות, קבע את תוכן הבדיקה שחלקי המוצר חייבים ליישם על מתקן הבדיקה ואינם צריכים להיות מושגים או אפילו בלתי אפשריים. מה מיושם?

סטטיסטיקה של יכולות בקרת תהליכים, זיהוי האם למוצר יש דרישות KPC, ייצור דיוק CNC כדי להבין את מטרת המתקן, להבין נכון את הצרכים של מדידה כמותית ומדידה איכותית, ולהבטיח את אמינות איסוף הנתונים.

להבין את הדרישות והתהליכים, להבין היטב את דרישות הלקוח לכלי בדיקת מוצר, ללמוד ממקרי הצלחה או כישלון קודמים, להבין היטב את תהליך הסקירה והאישור של כלי בדיקת הלקוח, ולהבין את המסמכים הנדרשים.

עקרון התכנון של המדידה צריך להיות קשיח מספיק; יציב מספיק; דיוק מדידה מספיק כדי להבטיח את איכות הרכב; התפעול צריך להיות נוח כדי להבטיח יעילות מדידה מספקת; המבנה צריך להיות פשוט ככל האפשר לשימוש; ערובה כלכלית מספקת כדי להקל על השליטה בעלויות הרכב; יחד עם זאת, קל למדידה ולכיול. נקודות התכנון צריכות להיות בעלות המאפיינים המשותפים של כלי בדיקת חלקי רכב, וגם מאפיינים משלהן. המבנה שלה מורכב בעיקר מהחלקים הבאים: לוח בסיס וחלק מסגרת, התקן מיקום, התקן הידוק, התקן מדידה, התקן עזר וכו'.