בנוסף לדרישות הדיוק של הבלוק האנלוגי בחלקים של כלי בדיקת הרכב, מובטח שדיוק הגובה של חלקים אחרים יהיה פלוס מינוס±0.01 מ"מ, והצורה יכולה להיות בטווח של פלוס מינוס 0.1 מ"מ.כאשר נעשה שימוש במנגנון הכפתור, הוא מעובד גם לפי התקן פלוס מינוס 0.1 מ"מ והגובה לפי הסובלנות של פלוס מינוס 0.01 מ"מ.

שיטת העיבוד של אבזם כלי בדיקת הרכב כוללת שלושה חלקים, מושב האבזם והאבזם הסימטרי השמאלי והימני.לפני העיבוד, החומר של החומר הנכנס נקבע תחילה, ולאחר מכן נקבעת הצורה החיצונית של החומר הנכנס, האם יש 0.3 ~ 0.5מ"מ.כמות מכונת הטחינה מתחילה להיות מחוררת.על מנת להקל על העיבוד הבא, יש לקבוע את נקודת ההתייחסות.חור סיכת המיקום מעובד עם מקדח 2.5 מ"מ.את חור הסיכה יש לחתוך ולסיים לאחר סיום הטחינה.לאחר סיום מכונת הכרסום, ההקשה נשלחת.טיפול בחום, קשיות היא HRC45° C ~ 48° ג, המחברים הסטנדרטיים שהוזמנו בשוק אינם מוקשחים, על מנת לשקול את חיי השירות של החלקים, כל חלקי הפלדה מוקשחים ומסיימים לאחר טיפול החום.שימו לב שיש לחדד את העובי של מושב ההצמדה ובלוק האבזם±0.01MM, ועיבוד חיתוך החוט הושלם לאחר השלמתו.החריץ וחור ההצמדה הם אלה בפועל.בעת ההתאמה יש לשים לב למרווח התואם.כדי להבטיח שלא ניתן לנער את השמאל והימין לאחר השלמת שיתוף הפעולה, הושלם מנגנון הצמד מושלם.