עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב, לאנשים יש דרישות הולכות וגדלות לגבי המעשיות, האמינות והאסתטיקה של פאנלים לרכב. ציור בצורת I הוא התהליך הקריטי ביותר בתהליך העיצוב של פאנלים לרכב. האם העיצוב שלהם סביר יקבע זאת ישירות. זה משפיע ישירות על איכות המראה של פאנלים לרכב ועל מחזור הפיתוח של דגמים חדשים. לכן,TTMמנתח את תהליך הציור של לוחות רכב, דבר המועיל לקיצורעוֹבֶשׁזמן תכנון, שיפור איכות המראה של הפאנלים, ובכך שיפור התחרותיות של ארגונים. מאמר זה מציג בעיקר את תהליך השרטוט של הפאנל החיצוני של דופן הצד.

1.1 חומרים נפוצים ללוחות צד

תהליך העיצוב של הפאנל החיצוני של דופן הצד הוא בדרך כלל 4-5 שלבים (לא כולל ריקון). על מנת להבטיח את איכות מוצר האטריות ולהפחית את הקושי של ניפוי שגיאות, רוב דפנות הצד מבוצעות כיום בחמישה שלבים. בשל הצורה המורכבת של דופן הצד ועומק השרטוט העמוק, חומרי היריעות הנפוצים הם DC56D+Z או DCO7E+Z+ pre-phosphating בעלי תכונות מכניות טובות יותר, ועובי החומר הוא בדרך כלל 0.65 מ"מ, 0.7 מ"מ ו-0.8 מ"מ. בהתחשב במניעת חלודה ובקשיחות ויכולת העיצוב של החלקים, החומר המועדף הוא DCDC56D+Z/0.7t. יחד עם זאת, לסדיקה בגבול פתח הדלת הצדדית יש קשר מצוין עם זווית ה-R של קו החומר הפגום. ככל שזווית ה-R של החומר הפגום בפתח הדלת קטנה יותר, כך קל יותר לסדק את הגבול.

1.2 כיוון הטבעה של הפאנל החיצוני של דופן הצד

בהתחשב באופן מקיף בתהליך עיצוב השרטוט של הפאנל החיצוני של דופן הצד, בדרך כלל כיוון ההטבעה של הפאנל החיצוני של דופן הצד הוא בזווית של 8-15 מעלות עם כיוון ה-Y של גוף הרכב.

1.3 נקודות נוספות לתשומת לב בתהליך הכנת הפאנל החיצוני של הקיר הצדי

1.3.1 נקודות תשומת לב לקביעת הצורה המשלימה של החלק העליון של עמוד B

ישנן שתי שיטות כיוון לציור הבשר הנותר בפינה העליונה של עמוד B. האחת היא לצייר את קו הפרידה של האגרוף בפינת האגרוף קרוב לצורת המוצר, כלומר, מסוג R. צורה זו של הבשר הנותר יכולה להפחית את מיקום הפינה העליונה. ניתן להתאים את עובי החומר וקצב הדילול שלו כדי למנוע סדקים. השנייה היא לכוון את קו הפרידה של האגרוף בפינת אגרוף הציור לצורה ליניארית, כלומר קו ישר. צורה זו של הבשר הנותר יכולה לשפר את יכולת העיצוב של הפינה העליונה ולמנוע את עיוות פני השטח של החלק העליון של עמוד B.

1.3.2 נקודות לתשומת לב בקביעת הצורה המשלימה של התהליך במיקום פתיחת הדלת

קו הפרידה בפתיחת הדלת צריך להשתנות באופן ליניארי ככל האפשר, והמעבר לא צריך להיות חד או מסתובב.

1.4 התקנת חרוזי משיכה על לוחות חיצוניים של קיר הצד

בשל הצורה המורכבת של דופן הצד, על מנת לשלוט ביעילות בזרימת החומרים בכל חלק, משתמשים בדרך כלל בצלעות כפולות. על מנת למנוע מחרוז המשיכה לזחול לתוך משטח המוצר ולהשפיע על איכות המראה של המוצר, יש להרחיב את המרחק בין חרוזי המשיכה למוצר ליד הסף, ולאחר מכן להתאים את מיקום חרוזי המשיכה באמצעות ניתוח סימולציית CAE באמצעות תוכנת Autoform. חרוזי המשיכה בפתח הדלת צריכים להיות חלקים ככל האפשר, וזווית ה-R צריכה להיות גדולה ככל האפשר.