יצרני רכב חייבים להשתמש בכלי בדיקה כדי לבדוק את המכונית. כלי בדיקת הרכב הוא ציוד בדיקה מיוחד המשמש למדידה והערכת איכות המימדים של החלקים. באתר הייצור של החלקים, החלקים נבדקים באופן מקוון על ידי כלי הבדיקה. החלקים מורכבים במדויק על המדידה, ולאחר מכן החלקים נסרקים על ידי בדיקה ויזואלית, או על ידי מד מדידה, או קליפר, או על ידי פיני בדיקה או על ידי בדיקה ויזואלית של חורים מסוגים שונים בחלקים. המיקום נבדק ויזואלית כדי להבטיח הערכה מהירה של איכות החלק בזמן הייצור. כיצד זה עובד לאחר כלי בדיקת הרכב? זה מה שאנשים רבים רוצים לדעת.

עקרון הפעולה של כלי בדיקת הרכב הוא שימוש בטכנולוגיית עיבוד ראייה במהירות גבוהה ובדיוק גבוה כדי לזהות באופן אוטומטי שגיאות הרכבה ופגמי ריתוך שונים על גבי לוח ה-PCB. מגוון לוחות ה-PCB יכול לנוע בין לוח בצפיפות גבוהה ובפסיעה דקה ועד לוח גדול בצפיפות נמוכה, והוא מספק פתרונות בדיקה מקוונים לקידום פרודוקטיביות ואיכות ריתוך. כלי בדיקת רכב משתמשים ב-AOI ככלי להפחתת פגמים, איתור וסילוק שגיאות בשלב מוקדם של תהליך ההרכבה כדי להשיג בקרת תהליך טובה.

עבור כמה ממדים פונקציונליים חשובים ביותר של החלק, ניתן גם להשתמש במד לגילוי מספרי. בדרך כלל, לא ניתן לקבל ישירות את ערך הקואורדינטות של החלק המבוסס על מערכת הקואורדינטות של הגוף באמצעות המד, אלא החלק ממוקם על המד דרך שלוש המדידות של מכונת מדידת הקואורדינטות בלבד. מבנה כלי הבדיקה המודרני נועד לשמש כתושבת מדידה בו זמנית. עם זאת, כאשר לא ניתן למלא את פונקציית הבדיקה המקוונת ואת פונקציית תושבת המדידה של כלי הבדיקה בו זמנית, יש למלא תחילה את פונקציית הבדיקה המקוונת של כלי הבדיקה.