תבנית קשירה ומערכת קשירה לתעשיית הרכב
פיתוח חברה
- בשנת 2011, TTM נוסדה בשנג'ן.
- בשנת 2012, מעבר לדונגגוואן; בניית קשרי שיתוף פעולה עם Magna International Inc.
- בשנת 2013 הצגת ציוד מתקדם יותר.
- בשנת 2016, הציגה ציוד CMM בקנה מידה גדול וציוד CNC 5 צירים; שיתפה פעולה עם יצרני ציוד מקוריים של פורד והשלימה פרויקטים של פורשה, למבורגיני וטסלה CF.
- בשנת 2017, מעבר למפעל הנוכחי; מערכת ה-CNC הוגדלה מ-8 ל-17 ערכות. חברת Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd הוקמה.
- בשנת 2018, שיתפה פעולה עם LEVDEO automotive והשלימה את קו הייצור של מכונות CNC במהירות גבוהה בעלות 4 צירים. הוצגה לראשונה מכונות CNC, והכמות הכוללת הגיעה ל-21 יחידות.
- בשנת 2019 הוקמה חברת Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (שירות אחד) שיתפה פעולה עם Tesla Shanghai ו-Sodecia גרמניה. בנתה מעבדת מחקר ופיתוח חדשה לאוטומציה.
- בשנת 2020, שיתף פעולה עם יצרן הציוד המקורי של איסוזו בדרום אפריקה; השלים את שירות RG06 כולל.
- בשנת 2021, מתקדמים עם אמונה באיכות ליצירת מיזם ברמה עולמית.
- בשנת 2022, נוסד משרד קבוצת TTM בעיר דונגגוואן, מכונת CNC חדשה עם 4 צירים ו-5 סטים, מכבש חדש עם 630 טון, זרוע משושה מוחלטת.
- בשנת 2023, TTM בונה מפעל חדש לעסקי בדיקת מתקנים וריתוך; ומוסיפה מכבש אחד של 2000T.
מפעל לבדיקת גופי ריתוך וגופי בדיקה (שטח כולל: 9000 מ"ר)
מפעל לכלי הטבעה, תבניות וחלקים מעובדים (שטח כולל: 16000 מ"ר)
תיאור מוצרים
| שם המוצר | המינג מת |
| בַּקָשָׁה | מכסי מנוע, דלתות, דלתות תא מטען וכו' לרכב. |
| סוּג | מערכת למות גובה |
| מותג רכיבים פנאומטיים | SMC, FESTO, TUNKERS, CKD, מהדק ידני |
| מותג רכיבים חשמליים | OMRON, מיצובישי, סימנס, באלוף |
| חומר (בלוק, פין איתור) | 45# פלדה, נחושת, נירוסטה |
| דרך שליטה | בקרת אוויר (שסתום בקרה פנאומטי), בקרה חשמלית (שסתום סולנואיד), ידני, אין צורך בשסתום סולנואיד. ספק מתג מחבר. |
| דרך הידוק | פנאומטי, ידני |
| דרך תקשורת | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| תיבת ממסר תקשורת | דרך חיווט קופסה חשמלית, סוג שקע מהיר, סוג אי שסתום סולנואיד |
| דרך צנרת | צינור שכבה אחת, צינור מעכב בעירה, צינור נחושת/נירוסטה |
| טיפול פני השטח | צביעה, צביעה + חמצון שחור, ציפוי אבץ, צביעת אבקה |
| זמן אספקה | 2-4 שבועות לעיצוב וסקירת עיצוב; |
| 10-12 שבועות לייצור לאחר אישור התכנון | |
| 7-10 ימי עבודה למשלוח אווירי; | |
| 4-5 שבועות ללגימת מים מהאוקיינוס | |
| למות את החיים | תלוי ביכולת הייצור של הלקוח |
| ביטוח איכות | בדיקת CMM |
| בדיקה עם דגימות | |
| קנייה במקום | |
| קניית ועידת וידאו מקוונת באינטרנט | |
| פתרון בעיות רכישה | |
| חֲבִילָה | קופסאות עץ לדוגמאות; קופסאות עץ או משטחים לגופי גוף; |
מהי תבנית קשירה לרכב?
תבנית לפתיחת מכפלות לרכב היא כלי מיוחד המשמש בתהליך הייצור לעיצוב ואבטחת קצוות של רכיבי מתכת פחית היוצרים את גוף הרכב. לפתיחת מכפלות היא טכניקה נפוצה בתעשיית הרכב לחיבור שתי חתיכות מתכת פחית על ידי קיפול קצה של פחית אחת מעל השנייה, ויצירת תפר נקי ולעתים קרובות מחוזק.
המטרה העיקרית של תבנית לפתיחת מכפלות לרכב היא להשיג קיפולים מדויקים ועקביים ביריעת המתכת, תוך הבטחת חיבור בטוח של הקצוות. תהליך זה חיוני לייצור רכיבים שונים של רכב, כולל דלתות, מכסי מנוע, כנפיים ולוחות גוף אחרים. איכות הפתיחת המכפלות משפיעה ישירות על השלמות המבנית, המראה והעמידות של מוצר הרכב הסופי.
הנה כמה היבטים ופונקציות מרכזיות של תבנית לפתיחת מכפלות לרכב:
עיצוב קצוות: התבנית נועדה לעצב ולקפל את קצוות המתכת ליצירת מראה חלק וגמור. זה חשוב במיוחד בתעשיית הרכב, שבה אסתטיקה ואווירודינמיקה הן גורמים משמעותיים.
חיזוק: קשירת שוליים לא רק מספקת מראה נקי אלא גם מחזקת את הקצוות המחוברים, ומשפרת את החוזק והקשיחות של הרכיבים המורכבים. זה חיוני לשמירה על שלמות המבנה של הרכב.
רב-תכליתיות: תבניות לפתיחת מכפלות לרכב מתוכננות להתאים לעוביים והרכבים שונים של יריעות מתכת, ומספקות רב-תכליתיות בתהליך הייצור. יכולת הסתגלות זו מבטיחה שניתן להשתמש בכלי עבור סוגים שונים של דגמי ועיצובים של רכבים.
יעילות: השימוש במתות לפתיחת פח מייעל את תהליך הייצור על ידי אוטומציה של הקיפול והחיבור של קצוות יריעות מתכת. זה מוביל ליעילות מוגברת בייצור, הפחתת עבודה ידנית ושיפור התפוקה הכוללת.
עקביות: השגת תוצאות עקביות ואיכותיות היא יתרון מרכזי בשימוש במתות לפתיחת שוליים. אוטומציה מבטיחה שכל רכיב מיוצר בדיוק רב, מה שמפחית את הסבירות לפגמים ולשינויים במוצר הסופי.
חדשנות: התקדמות בטכנולוגיית תבניות קשירה משלבת לעיתים קרובות תכונות כגון מערכות בקרה אדפטיביות, בינה מלאכותית ועיצובים מודולריים. חידושים אלה תורמים לשליטה משופרת בתהליך הקשירה ומאפשרים שילוב קל יותר במערך ייצור מודרני.
פיתוחן של תבניות התאמה מתקדמות, כמו PrecisionHem 2024 ההיפותטי שהוזכר בתגובה הקודמת, מדגים את המאמצים המתמשכים בתעשייה לשיפור היעילות, הקיימות והאיכות הכוללת של תהליכי ייצור רכב. תבניות התאמה ממלאות תפקיד מכריע בהשגת הסטנדרטים הרצויים עבור כלי רכב מודרניים, ועומדות הן בדרישות הפונקציונליות והן בדרישות האסתטיות.
פתרונות (שירות פתרונות Turnkey)
מערכות הרכבה של גוף לבן:
1, תבנית חתיכה
2, קו ריתוך שלמות לרכבים
3, יחיד עצמאיתא ריתוך
מכלול CCBמתקן ריתוך, מתקן ריתוך ללוח רצפה, מתקן ריתוך לבית גלגלים, מתקן ריתוך AB לטבעת AB, מתקן ריתוך למושב, מתקן ריתוך לחברי רוחב למושב קדמי, מתקן ריתוך לקצה קדמי, מתקן ריתוך ללוח מחוונים, מתקן ריתוך למכסה מנוע ומתקן ריתוך לרוקר.
מערכת ניהול ISO עבור תבניות גובה
צוות ה-Hemming Die שלנו
היתרונות שלנו
1. ניסיון עשיר בייצור אוטומטי וניהול ארגוני.
2. שירות אחד להטבעה, מתקן בדיקה, מתקן ריתוך ותאים להשגת תזמון וחיסכון בעלויות, נוחות תקשורת, כדי למקסם את רווחי הלקוחות.
3. צוות הנדסה מקצועי לסיום הליך העיבוד והטמעה בין חלק בודד לרכיב הרכבה.
4. שירות פתרון Turnkey - כלי הטבעה, גופי בדיקה, גופי ריתוך ותאים עם צוות אחד.
5. יכולת חזקה עם תמיכה טכנית בינלאומית ושיתוף פעולה בין שותפים.
6. קיבולת גדולה: מתקן בדיקה, 1500 סטים/שנה; מתקן ריתוך ותאים, 400-600 סטים/שנה; כלי הטבעה, 200-300 סטים/שנה.
יש לנו יותר מ-352 עובדים, 80% מהם מהנדסים טכניים בכירים. חטיבת כלים: 130 עובדים, חטיבת מתקני ריתוך: 60 עובדים, חטיבת מתקני בדיקה: 162 עובדים. יש לנו צוות מכירות וניהול פרויקטים מקצועי, שירות ארוך טווח לפרויקטים בחו"ל, החל מבקשות מחיר ועד לייצור, משלוח, ועד לאחר המכירה, הצוות שלנו יכול לטפל בכל הבעיות עבור לקוחותינו בשפות סינית, אנגלית וגרמנית.
ניסיון בפרויקטים גדולים של תאי ריתוך וגופי ריתוך
| פרויקט מרכזי של גופי ריתוך (2019-2021) | |||||
| פָּרִיט | תֵאוּר | סוּג | שם הפרויקט | כמות (סטים) | שָׁנָה |
| 1 | CCB WF | ריתוך קשת | פולקסווגן MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | ריתוך קשת | פולקסווגן MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | ריתוך קשת | פולקסווגן 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | ריתוך קשת | פורד T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | ריתוך קשת | איסוזו RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | ריתוך קשת | רכב B, רכב שטח B | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | ריתוך קשת | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | משטח רצפה WF | ריתוך רך | SK326/0RU_K קארוק RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K טארק RU (19003) | |||||
| 9 | קישור קפיץ WS WF | ריתוך קשת | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | סוגריים צולבים WF | ריתוך קשת | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | פגוש קדמי WF | ריתוך קשת | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | שלדה WF | ריתוך קשת | איסוסו RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ו-MBR ו-EXT ASY | ריתוך נקודתי וקשת | פורד P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF ותא עבודה | ריתוך קשת | איסוסו RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | חבר רוחב מושב קדמי WF | ריתוך רך | פולקסווגן AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | משטח רצפה WF ותפסנים | ריתוך רך | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 שלב 1) | 18 | 2020 |
| 17 | בית גלגלים WF ותפסנים | ריתוך קשת | פורד BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | טבעת AB WF ותפסנים | ריתוך קשת | פורד BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | לוח מחוונים WF וגריפרים | ריתוך רך | דרום אפריקה פורד T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | כיסוי WF ותפסנים | ריתוך נקודתי | דרום אפריקה פורד T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | חזית WF וגריפרים | ריתוך נקודתי וקשת | פורד T6 דרום אפריקה (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | נדנדה WF ותפסנים | ריתוך נקודתי | פורד T6 דרום אפריקה (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | משטח רצפה WF ותפסנים | ריתוך רך | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 שלב 2) | 63 | 2021 |
| 24 | פגוש אחורי ושלדה WF | ריתוך קשת | פורד P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| פרויקט מרכזי של גופי ריתוך (2022) | |||||
| פָּרִיט | תֵאוּר | סוּג | שם הפרויקט | כמות (סטים) | שָׁנָה |
| 25 | חיזוק תעלה אמצעית WF | ריתוך רך | וינפאסט VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | משטח רצפה WF ותפסנים | ריתוך רך | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 שלב 3 ו-4) | 39 | 2022 |
| 27 | משטח רצפה WF | ריתוך רך וריתוך הקרנה | פורד P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | משטח רצפה WF ותפסנים | ריתוך רך | משטח רצפה לפורשה E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | מנהרת רצפה WF | סימון לייזר | מנהרת רצפת פולקסווגן (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | מכלול מושב WF וכלים | ריתוך קשת | מכלול מושבי BYD | 40 | 2022 |
| 31 | משטח רצפה WF | ריתוך נקודתי וקשת | שיפוץ פורד | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | ריתוך קשת | פולקסווגן ציקלון CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | ריתוך קשת | פולקסווגן MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | עמוד A&B WF | ריתוך נקודתי | גסטמפל GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | בסיס תאי רובוט | NA | פולקסווגן ציקלון | 4 | 2022 |
מרכז ייצור מתכות המינג
אנו יכולים לבנות כל מיני גופי ריתוך בגדלים שונים, כולל גדלים גדולים, הודות למכונות CNC גדולות. בעזרת מגוון ציוד מכני כגון כרסום, השחזה, מכונות חיתוך חוטים ומכונות קידוח, אנו יכולים לשלוט ביעילות ובדייקנות בתהליך העיבוד.
25 סטים של CNC עם 2 משמרות ריצה
סט אחד של מכונת חיתוך CNC תלת-צירית 3000*2000*1500
סט אחד של מכונת חיתוך CNC תלת-צירית 3000*2300*900
סט אחד של מכונת חיתוך CNC תלת-צירית 4000*2400*900
סט אחד של מכונת חיתוך CNC תלת-צירית 4000*2400*1000
סט אחד של 3 צירים CNC 6000*3000*1200
4 סטים של מכונות CNC 3 צירים 800*500*530
9 סטים של מכונות CNC 3 צירים 900*600*600
5 סטים של מכונות CNC 3 צירים 1100*800*500
סט אחד של מכונת כרסום CNC תלת-צירית 1300*700*650
סט אחד של מכונת כרסום CNC תלת-צירית 2500*1100*800
מכונת CNC 5 צירים
מכונת CNC 4 צירים
מרכז הרכבת המינג די
מרכז מדידה CMM למתות גובה-רוחב
Oהצוות המיומן והטוב שלנו ידאג בכל פעם בכל תוכנית שלנו. אנו יכולים למלא כל דרישה מהלקוח, על מנת להשיג את שביעות הרצון הגבוהה ביותר גם ב-CMM.
3 סטים של CMM, 2 משמרות/יום (10 שעות למשמרת שני-שבת)
CMM, 3000*1500*1000, CMM של לידר, 1200*600*600, סורק אור כחול של לידר
CMM, 500*500*400, מקרן דו-ממדי משושה, בודק קשיות
.png)
.png)